目前国内汽车市场的现状如下:自主品牌和造车新势力表现愈发强势,引领新能源车市场;日系三大品牌市场竞争力在减弱,整体的销量已经在放缓了;德系也有些力不从心了,但好在进入国内比较早,在燃油车市场拥有庞大的群众基盘,还是有不少的消费者青睐。不能否认的一个事实是:合资躺着赚钱的时代已经结束了。更重㊣要✅的是,日系和德系在合㊣资品牌中还算是表现比较强势的,不信你再看看美系,韩系,一个比一个拉㊣跨,咱们就以韩系的起亚为例。
前些年,起亚在国内汽车市场也是性价比的代表,拥有不少的忠实拥趸,2018年全年销量达到了37万台,但是随后因为多方面的原因,起亚的销量开始下滑,从2019年的28.89万到✅2020年的24.93万㊣再到2021年直接降㊣到16.34万辆,可谓是断崖式的下跌。进入中国汽车市场已经有二十年的时间,起亚的销量确实持续低迷,莫不是就这样无动于衷,等着被市场淘✅汰?当然不可能。
今年3月份的时候,起亚发布了中国中长期新能源战略,以起亚EV5、EV6为代表的纯电动车型将于今年上市正式向新能源车市场发起了挑战。同时,起亚去年还在国内市场投入了第五代Sportage狮铂拓界,还有今年㊣的新款起亚K3,直接将起售价㊣拉到8.99万元起,这一系列的“操作”都能看出起亚为了在中国市场重✅新回到主流赛道是下足了血本装修出租公司,给足了诚意。最近,网上还曝出了起亚K8的实车图,不少的网友猜测新车在未来可能也会引入国内市场。
先来了解一下起亚K8的一些基本信息,定位中大型轿车,是起亚汽车发布全新品牌标识后,首款搭载全新LOGO的车型,我们也可以把它看作是起亚K7的换代车型。在外观设计上,起亚K8可以说是相当的惊艳,全新设计理念以及全新品牌标识特别的吸睛,前脸大尺寸无边框进气格栅搭配细长且锋利的大灯组,视觉冲击力极强。
内饰设计一点儿也不输给当㊣下的造车新势力,配备了双12英寸一体式连屏以及三辐式多功能方向盘设计和旋钮换挡机构,营造出了极强的科技氛围。
动力方面也很有看头,新车将提供1.6T混动系统、2.5升自然吸气发动机及3.5升V6自㊣然吸气发动机三种选择,选择非常的丰富。要知道的是,目前国内汽车市场混动产品是非常的吃香,尽管起亚K8这套1.6T的混动系统还✅没有更多的消息,但我们相信会有不小的惊喜,若是引入国内的话,定不会缺少市场热度。
另外要说的就是两款自吸发动机,其中3.5升V6自然吸气发动机最大功率301马力,最大✅扭矩359牛·米,相比于原本的✅3.3升V6发动机数据有所提升,传动部分换装了8速手自一体变速箱并采用四轮驱动系统。同样,目前国内汽车市场大排量车型是越来越少,起亚K8这两台自吸发动机算是大排量了,对喜欢大排量的消费者来说绝对很有吸引力。
最后我们来说说起亚K8的售价,曾经的K7(凯尊)在国内的售价是24.3-32.18万元,所以很显然,作为换代车型的起亚K8在售价上肯定也不会便宜,应该也是一台25万的✅产品了。以起亚目前在国内㊣汽车市场中品牌影响力来说的话,其实是难以支撑的,若是起亚愿意最大限度地压缩利润空间,多给一点诚意的话那自然是最好的。当然,这起亚K8是否真的会引进,还是未知的,你们期待不?“图片均源自网络,如有侵权请联系作者删除”
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